侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

马自达要取消中控大屏,是"个性"还是"偏执"?

2019-06-29 08:40
电车插座
关注

马自达总是在想方设法避开一切主流的事物,当带着涡轮增压发动机的车满地跑的时候,马自达一定要坚持使用和研究转子发动机,一套创驰蓝天发动机让他们有了走遍天下的勇气,似乎只有没钱搞研究的时候才会出来卖一卖车,并且绝对不像其他车企一样打"价格战"。而当新能源已经成为大势所趋的时候,各家车企都急着度过转型期,马自达却没有对发展新能源表现出丝毫兴趣。这还不算,据消息称,马自达决定将旗下的车辆中控大屏幕移除,还计划今年上市的全新马自达3(国内称昂克赛拉)将成为首款被移除中控大屏幕的车型。

马自达要取消中控大屏,是"个性"还是"偏执"?

我们知道,以特斯拉为代表,越来越多的车企开始为产品更换中控触摸屏,而且尺寸越来越大,可以将车内所有调度功能囊括在内。当然,特斯拉这种还算不上夸张,比如我国造车新势力中的拜腾,就为概念车型装配了49寸大屏,也就是从驾驶区延展到了副驾区,令人惊叹。在各个行业越来越强调"科技化"的前提下,车企们认为一块中控液晶屏似乎能很好地代表这一点,毕竟手机的进步就是由按键式成为了全触屏式,于是汽车内饰也不例外。

马自达要取消中控大屏,是"个性"还是"偏执"?

从新马自达3的渲染图中可以看出,中控区只有一块悬浮式7英寸屏幕,看起来比较小巧,而剩下的部分就是实体按键和收音机。其实,马自达的固执并非没有原因,关于传统中控物理按键究竟是否应该被扔进垃圾桶,已经是业界争论不休的问题了。而马自达研究后认为,触摸屏会导致驾驶者在驾驶过程中分心,从而影响行车安全。马自达北美HMI和信息娱乐公司首席工程师Matthew Valbuena说:"经过我们的研究,发现当司机在驾驶过程中操作车辆的中控大屏时,他们都会无意中给方向盘上施加一个力矩,导致车辆偏离当前车道。而且,当司机需要操作中控大屏时就必须将视线离开前方,这样又增加了出事故的风险。所以,我们小手一点,中控大屏就不复存在了!"

马自达要取消中控大屏,是"个性"还是"偏执"?

许多人在这件事上非常支持马自达的做法,人体有很多习性,比如亲水性,或者眼睛不自觉地会望向光源,更不要说那么大一块屏幕了。哪怕只是上面有细小的灰尘和污点,你或许都会忍不住动手擦一擦。而如果在驾驶过程中要用到车内功能,无论你多么聪明,花费多大的精力,都不可能完全精确地点到想要的按键上,无论是低头去看还是盲操,都不是一个好的选择,但物理按键是可以通过记忆顺序使用的。更不要说,它只是一块薄薄的屏幕,更是一个系统,随时都有意外破损或者卡顿停滞的情况,令人堵心。

马自达要取消中控大屏,是"个性"还是"偏执"?

不过很多人也认为,取消了中控大屏,相应也就少了很多乐趣,毕竟传统中控台除了听收音机就没有别的娱乐功能了。关于这点,马自达表示并不会对用户的娱乐需求置之不理,全新的马自达3使用了一个抬头显示器,这个抬头显示器可以向挡风玻璃投影显示信息。而至于空调、音量等功能,则依旧由传统中控台上的实体按键来实现:毕竟,实体按键有扎实的触感反馈,可以方便司机在驾驶过程中进行盲操,无需承担额外的风险。

根据数据显示,马自达在华销量已经连续13个月下滑,甚至远远落在了昔日竞争对手的身后。坚持个性也许是件好事,但如果把心思全部都放在"特立独行"方面,马自达接下来的境遇大概依然会很糟糕。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号

太阳城线上投注